Как не глохнуть на светофорах?

Дело опыта, пройдет после 10-20 поездок.

Больше газа давайте, но не больше 2х тысяч оборотов, а вообще с опытом придет.

Куда ты, куда ты рукой лезешь, я говорю газу, газу добавляй ***. ))) Это как в сексе первые разы, то не влазит , то падает ))

Нафиг эту механику...

Посади рядом нормального инструктора, который багровея и брызжа слюной будет на тебя орать матом. Всегда помогает.

На площадке потренируйся, остановилась поехала, остановилась поехала и так много раз.

Ну вообще конечно теткам права не нужны.

Может проблема в том, что я не хочу задерживать других на светофорах, и поэтому тороплюсь иногда, когда трогаюсь - вполне может быть.

Чтобы не глохнуть, надо делать так:
1) нажать на газ до 1500 оборотов
2) только потом отпускать сцепление
Тогда ты не заглохнешь, даже если машина старая, а сцепление ты отпустила резковато.
Просто с одним сцеплением стартовать, особенно на горке, особенно на старой развалюхе, это эпик фейл 99%.
С газа надо стартовать.

А еще как меня инструктор учил.
Надо смотреть на противоположный светофор.
Чтобы, когда он начнет мигать, т.е. скоро переключится на красный, а твой на зеленый, ты была уже готова.
К этому моменту надо чуть-чуть, очень медленно подотпустить сцепление, чтоб машина начала слегка вибрировать.
И держать так.
Только не перестарайся, а то заглохнешь.
И долго не держи, а то сцепление сожжешь.
Секунд 10 максимум.
Потом газ, потом отпустить сцепление полностью.
И поедешь.

Совет хороший, но инструктор не разрешает с газом трогаться)) говорит, рано ещё, могу не рассчитать и въехать в кого-нибудь

Убитое сцепление, отпускает по принципу "ни фига, потом сразу до фига"? Попробуйте на ХХ несколько раз подряд плавно-плавно отпустить, просто почувствовать, в какой момент оно берёт.

Он вам лапшу на уши вешает, просто не хочет сцепление убивать лишний раз. Найдите нормального инструктора, трогаться надо с газом.

Чо за бред?
Куда ты въедешь, если ты не до конца отпустила сцепление???
Инструктор тебе врет.
Просто сцепление бережет, видимо.
Меняй инструктора.

Автор, почему на автомате не учитесь? Или у Вас нельзя выбирать?

Поддалась на уговоры, что лучше учиться на механике, чтобы в случае чего можно было и механику и автомат водить, уже жалею

Это действительно так, на механике надо уметь ездить. Это вообще не так сложно, просто у вас инструктор плохой

Вас учили с долгими светофорами стоять на первой с выжатым сцеплением? Не переключаясь на нейтралку?
Мне объяснили, что таким образом вредно для сцепления и учили включать нейтралку на длинных светофорах. При зажжении жёлтого включать первую и готовиться.

Зря, конечно. Если в жизни только на автомате планируете ездить - то не надо Вам эти муки с механикой. А если когда-нибудь на ручку захотите пересесть - Вам в разы проще будет обучиться механике, имея опыт вождения.

Для чего это надо человеку, планирующему водить только автомат?
Только не нужно заезженных разговоров про "отвезти кого-то в больницу, а в доступе только машина с механикой".

Я заграницей арендовала механику, бюджет не позволял брать автомат. Современная механика проще, машина сама может пригазовать при отпускании сцепления. К тому же умение ездить на механике полезно тем что на автомате не будете боятся вручную переключать передачи, например когда с горки катитесь.

Нет, все гораздо проще)) папа оплачивает автошколу, это его каприз

Такая же проблема. 4 занятия прошли, и почему то уверен, что должен стать асом и гонять уже на болиде, но всё глохну. Думаю дело и в опыте, и в самоконтроле, но как говорят опытные "поддай газу и збс". Хотя хочется и без него, что бы всё получалось

А дядькам тем более, особенно таким придуркам как ты