Автолюбители, зайдите, пожалуйста! Вопрос про машину.

странно, меня в автошколе,наоборот, учили тормозить именно вторым способом, на нейтралке.Да и стоять на светофоре приходится порой долго, намного удобнее и проще на нейтралке, чем жать на две педали всё это время.

в принципе *** на сцепе ты подкатываешь к перекрестку или на нейтралке, это все равно что спросить куда лучше дуплиться в попу или в песду. Насчет пережигания - немного интенсивнее расходуется, но все равно на 120 000 км хватит а там полюбасу менять нaх.

в автошколе вам попался инструктор - даун. Во-первых, при любом торможении не нужно выжимать сцепление. Выжимать его нужно только при экстренном торможении, и когда обороты падают почти до холостых, если не экстренное. Что касается перекрестков, то вам правильно говорят. Если стоять на передаче с выжатым сцеплением, то выжимной подшипник сцепления износится в разы быстрее, а менять его так же сложно, как и само сцепление. Да и лепестковая пружина корзины сцепления тоже гораздо дольше в работе будет, что ей не на пользу.

я помню, как мой инструктор ругал девушку, которую муж научил подкатывать к красному светофору на нейтралке, говорил надо на скорости подъезжать, лучше на меньшую постепенно переключаться, но можно и на 3 передаче, остановиться, нейтралка, ногу убрать со сцепления, тормоз держать

Стоя сцепление выжимать не стоит, износ частей наступает гораздо быстрее, но тормозить на нейтрали я бы даже на сухом асфальте не стала

яки же ви тупие ламерши

Так то при подъезде к перекрестку обороты и падают до холостых.

Автор, тормози как ты тормозишь,а после торможения(или в процессе) вкл. нейтралку,остановишься - нажми и держи тормоз(по ситуации смотри,можно и не держать иногда)

И так, это конечно лучше на деле показывать.

Придумал слоган, "Тормозни, коньякни!".

Меня учили так,как написал Сергей.Инструктор постоянно ругался,если нога на сцеплении постоянно.

И шокладкой закусни.

купите машинку с автоматом и не парьтесь!

два года отъездила на механике, теперь два года езжу на автомате, а уже забыла как сама тормозила пока мех. была :(((

я бы на механике с удовольствием прохватил, но каждый день, да по пробкам - уж увольте.

Спасибо большое всем!!

Значит, надо переучиваться. Но это как заново-учиться, также сложно. Менять уже наработанные стереотипы всегда непросто)

Инструкторы часто так учат. Потому что как только он заорет "Стой!" нужно остановиться полностью так, чтобы машина не заглохла. А не жать со всей дури педаль тормоза, а потом полчаса на перекрестке заводиться.

А вот по поводу ваших знакомых и нейтралки - есть тут у меня сомнения. С точки зрения безопасности и сцепления с дорогой нейтралка - то же самое, что и выключенное сцепление. Т.е. на скользкой дороге лучше все-таки со включенным сцеплением подъезжать.

Летом можете ездить как хотите, а вот если дорога скользкая, я обычно несколько раз не до конца (как бы пружиня) нажимаю на тормоз, если надо переключаюсь на пониженную передачу, и только подъехав к перекрестку и став включаю нейтраль.

То же самое - при повороте. ДО поворота сбрасываете скорость и переключаетесь на нижнюю передачу. А поворот проезжаете со включенным сцеплением. Так безопаснее.

+10000000000 Правильно говоришь.

Ничего переучиваться не надо. На автомате вообще можно курить в форточку.

У меня пока механика, к сожалению)

А можно хотя бы тормозить сцепление-тормоз, а затем быстро переключать нейтралку и ждать зелёного на нейтралке, а затем первую и трогаться?

Или же всё только на нейтралке?

нифига не помню что как на механике

муж грит-сядешь на механику и сразу вспомнишь

это как на велике катацца

может и вспомню

но

на словах щас объяснить не смогла б

Можно.

Спасибо))))))

Вы меня успокоили, спасибо всем огромное!!

А я всегда на нейтралке к светофору подкатываюсь :)

Я тож на нейтралке, и повороты проходу на нейтралке, и по скользкой дороге на нейтралке еду.

И мне кажется, Сергей (хотя я признаю его компетентность) неверно сказал про экстренное торможение. После автошколы прочитала пару обучающих книг, везде было сказано при экстренном торможении тупо жать на тормоз,сцепление не выжимать.

sdf

На скользкой дороге ни в коем случае на нейтралки нельзя.