Мужчина, открывший люк в самолете, герой или хулиган?

мне еще нравится перл что выпустили неисправный самолет, который их убить мог.
т.е. КВС и второй пилот сели такие и на смерть полетели, ибо партия сказала))) они ж не люди)))

Когда ожидается длительная задержка, нормальным считается отключение двигателей и использование вспомогательной силовой установки (APU) для получения электроэнергии и охлаждения. Это экономит топливо, снижает выбросы и экономит деньги. Если вы сжигаете лишнее топливо, ожидая разрешения на взлет, может возникнуть необходимость вернуться на посадку для дозаправки. Рейсы планируются с учетом топлива, необходимого для полета, пересадки в запасной аэропорт, плюс резерв. Пилоты экономят топливо там, где это возможно.
Обычно APU может обеспечить достаточное количество воздуха для охлаждения. НО БЫВАЮТ СЛУЧАИ КОГДА ОНО НЕ ВЫРАБАТЫВАЕТ ДОСТАТОЧНОЕ КОЛИЧЕСТВО ВОЗДУХА ЧТОБЫ ВСЕМ БЫЛО КОМФОРТНО.

не знаю кто, не нам его судить. судить будет суд. но то что он возможно спас жизнь себе и людям это факт. лучше быть хоть кем и хоть какой штраф заплатить. ничего не стоит жизни человекка. сколько бы люди сейчас отдали и чего ради того что б остаться в живых в самолете в египте ил допустим в недавней аварии с Ан НА КАЧАТКЕ...

это я опасаюсь спросить, вы про пилотов осмелились такое заявить?

Я бы попросил выяснить стюардессу у пилота, сколько точно по времени стоять будем, если бы она поленилась выяснить в течении 5 минут, я бы сам ворвался бы в кабину пилота и выяснил, если бы время составило более 20 минут, я бы попросил включить кондиционеры, если время ожидания больше часа, я бы попросил открыть люк и выйти, что бы не мерзнуть или не испытывать нехватку кислорода, если бы он отказался, я бы открыл сам люк и вышел, то, что люди сдали его- это плохо, люди должны быть заодно, когда дело касается выживания. У людей могут быть сердечные проблемы от нехватки кислорода или жары, стюардессы не врачи и в самолете даже нет врачебной комнаты и врача, так что тут без вариантов- я бы так же сделал. Я тоже. Попадал в такую ситуацию, самолёт не мог приземлиться из- за погодных условий в другом городе и мы кружили в воздухе4 часа, и скопилось много народа у туалета и его не открывала стюардесса, не объясняя причин, мы с родственником сидели прямо к туалета и толпа толпилась рядом с нами и все кричали- откройте, одна женщина не выдержала и сказала, что если не откроют туалет, то она это сделает прямо на полу здесь, мы сидели и ржали, потом стюардесса закричала, что мешок с гов-ом уже полон и разорвётся в воздухе, если она откроет туалет , мы ещё больше засмеялись, и люди закричали- пусть разорвётся, мы с- ть хотим! Это был самый ужасный мой полёт, в итоге мы полетели в другой город ближайший и сели там, нас высадили сразу и мы ждали в аэропорту ещё 2 часа, потом улетели снова. Эта ситуация в воздухе с туалетом, ещё страшнее, когда ты на земле, и никто не открывает, у нас хотя бы адекватно пилот поступил.

Ну, вы не путайте сферу услуг и армию. Или, если вам было плохо то все должны это испытать?

а что ваш Херой отвечать то зассал?
заюлил "не помню как открыл, простстомимопроходил, телом упал и в бессознании задел и оно открылось"?
типа 4р сам упал на нож)

Но стюард явно докладывать не желал, а ругался с пассажиром, как выше уже писали.

ПРО ПОГИБШИХ В АВИАКАТАСТРОФЕ РЕГУЛЯРНО ЧТО СКАЖЕТЕ?

Вы не верите, что в +34 в закрытом лайнере без кондиционирования людям было плохо? я не пойму, к чему доколебываетесь?

БРЕД. СКОЛЬКО РАЗ ЗАДЕРЖИВАЛИ РЕЙСЫ У ТОЙ ЖЕ РОССИИ, НИ РАЗУ НЕ ОТКЛЮЧАЛИ КОНДИЦИОНЕРЫ И ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ. НЕ ЗАПИРАЛИ ЛЮДЕЙ! ВСЕ РАБОТАЛО И СТОЯЛ САМОЛЕТ В РУКАВЕ И ВСЕ БЫЛО ОТРКЫТО МОЖНО БЫЛО ХОДИТЬ И ВЫХОДИТЬ. ВОТ НЕДАВНО ТАК ЛЕТАЛА.

Вы, стесняюсь спросить, про устройство самолёта в какой компетенции? Пять страниц какой-то чудовищной профанации, граждане... Вы хоть в курсе, что кондиционер при отключённых двигателях, даже на работающей ВСУ не фунциклирует!!! Не важно, чартер или нет:-) и запустить сие устройство можно только тогда, когда движки запущены, и то не сразу? А свет тоже нет смысла на стоянке держать на полную, питание на стоянке или от колонки или от АПА а это не одно и то же что генераторы на работающих движках!!!

Ваши слова про ругань со стюардом лишь подтвердили то, что людей не выпускали из самолета.

Гуглите причины авиакатастроф. Подсказка: тех неисправность самолета там крайне редко найдёте)

Кстати да.. Я раньше думала что самый распространённый фактор авиакатастроф - неисправная техника, но если посмотреть передачи Mayday, Air Crash Investigation и почитать расследования в интернете - увы, чаще всего причиной является именно человеческий фактор 😬
Хоть это не оправдывает авиакомпании которые всё ещё летают на Ан, это ведь страх божеский, а не самолёт.

Недавно точно также вылетала. Да, жарковато и дискомфортно, но лучше полчаса так посидеть чем 4 часа задержки рейса. Мужик вообще без башки о других людях не подумал

В таком случае не важно знать устройство самолета. Застрявший в лифте может и не знать устройство лифта. Он просто обращается к специалисту, диспетчеру, всеми доступными ему способами связи с целью оказания ему помощи.
Здесь важно понять была ли угроза людям или нет.
Для простоты понимая,.. что-нибудь слушали о "цветных" уровнях погодной опасности? Так вот в данном случае мог возникнуть аналог красного уровня. Возник/ не возник? До посадки людей в самолет/после? Возможно/невозможно его было не допустить? Приняты/не приняты меры по его устранению и какие? Но все это уже ряд вопросов доследственной проверки к авиаперевозчику, если она будет назначена. Скажу одно следствие (независимое) будет главным образом исходить из принципов безопасности граждан, потому как, если даже вопрос общим порядком рассматривать, то,
как сказал Президент В.В. Путин: люди - наша главная ценность.
Вот так, стеснительный вы наш, Авиатор.

А теперь представьте, что это не чартер, а обычный международный рейс. Люди летят к примеру с пересадкой. Допустим в Осаку, кто в Канберру. И из-за этого губошлепа опаздывают на стыковые рейсы. Они выкатывают претензии компании, компании регрессом перенаправляет из в страховую, те притягивают дурочка раздевают по полной, а страховая если кроется, то квартиру с молотка пустят. Сочувствующие, у которых детки страдали, скинуться же дуралею на новый коттедж?

Да хоть тресни не заработает кондей на стоянке. Даже если встать перед самолётом и приказать КВС включить эту систему именем российской федерации. Вы это предлагаете сделать в подобном случае?

Есть два способа решить этот вопрос. Или не создавать условий провоцирующих развитие таких ситуаций, а если это невозможно, то поставить в опасных зонах людей, которым вменить в обязанность пресекать действия пассажиров, которые могут нанести ущерб компании.

Нет конечно. Да зачем включать? Разве нет других способов? Почему нельзя выпустить людей в терминал или вызвать трап и автобус и отвезти людей в зал ожидания?

Вы историю потрудились почитать?
Неспособны осилить мысль что заменить охлаждающие установки гораздо быстрее чем так же ждать автобус и тащить потом людей обратно?
Что работы по замене уде велись и установка (на которую и упал трап) подключалась?

Или лишь бы написать?
Ну это жесть сколько людей сначала делает, а потом думает)))

В тг писали что людей держали 4 часа в душном самолёте, открыла новости - час 🤦🏼‍♀️

«Авиакомпания «Россия» сообщила, что в судебном порядке планирует взыскать убытки, понесенные в связи с переносом рейса и заменой самолета, с пассажира.»

Пусть всем самолётом скидываются на его убытки, раз герой!

Не верю даже про час. По массе причин.
АК называет срок 20 минут

Вы историю потрудились почитать?
Неспособны осилить мысль что заменить охлаждающие установки гораздо быстрее чем так же ждать автобус и тащить потом людей обратно?
Что работы по замене уде велись и установка (на которую и упал трап) подключалась?

Или лишь бы написать?
Ну это жесть сколько людей сначала делает, а потом думает)))

Читала конечно. Способна осилить мысль, но, возникает вопрос: Почему проверить эти системы и провести необходимые работы нельзя было ДО посадки людей в самолет? Ведь время простоя самолета, с пассажирами он или без от этого не меняется? Или по регламенту не положено, и это нормальная практика производить ремонтные работы с пассажирами на борту? О том, что непосредственно перед вылетом было все тщательно проверено и работало исправно, но неожиданно возникла аварийная ситуация нигде не говорится.

Чем читали?
)))
Самолёт был исправен, его не ремонтировали.
А что установки аэропорта заглючило в многодневную жару - неудивительно

Вы историю потрудились почитать?
Неспособны осилить мысль что заменить охлаждающие установки гораздо быстрее чем так же ждать автобус и тащить потом людей обратно?
Что работы по замене уде велись и установка (на которую и упал трап) подключалась?

Или лишь бы написать?
Ну это жесть сколько людей сначала делает, а потом думает)))

Вот соглашусь с вами, просто атас)) Читаешь тут некоторых, и кровь стынет от размышлений некоторых, оправдывающих таких индивидов

Я его не оправдываю, как и не оправдываю авиакомпанию. Пока идет доследственная проверка СК, однозначно сказать что, вот только он - плохой, а компания, наоборот, хорошая белая и пушистая нельзя.
Вопросы к обоим.

Вы на мой вопрос не ответили. Значит по регламенту охлаждающие установки ставятся и проверяются уже с пассажирами на борту? Или все же нет?

Вот соглашусь с вами, просто атас)) Читаешь тут некоторых, и кровь стынет от размышлений некоторых, оправдывающих таких индивидов

Вопросы всегда будут, потому что всем хорошо не сделаешь. У меня в практике таких ситуаций были не единичные случаи, а годы - летом в 45 в тени запустить самолёт каждый вторник и четверг... По-разному было. Иногда по три раза пассажиров высаживал - столько мата и взглядов, не обещающих ничего хорошего увидел - не передать))) это при том, что все уже в трусах и лифчиках независимо от пола и возраста))) ...а Вы говорите высаживать. И каждому не объяснить что, почему и как - некоторым образования не хватает, кому-то мозга, а кто-то настолько твердолобый, что ставит сан.пины выше авиационных законов и правил, которые кровью написаны.

Читала конечно. Способна осилить мысль, но, возникает вопрос: Почему проверить эти системы и провести необходимые работы нельзя было ДО посадки людей в самолет? Ведь время простоя самолета, с пассажирами он или без от этого не меняется? Или по регламенту не положено, и это нормальная практика производить ремонтные работы с пассажирами на борту? О том, что непосредственно перед вылетом было все тщательно проверено и работало исправно, но неожиданно возникла аварийная ситуация нигде не говорится.

Все беспокоятся от умирающих от жары на борту самолёта, но никто не вспомнил о рабочем аэропорта который вовремя отскочил от надувной горки в момент её раскрытия, на видео всё прекрасно видно. А если вы она его задавила? А если вы голову отшибла? 747 это вам не шутки, да и вообще в любом самолёте надо соблюдать правила безопасности!

Вам мозги похоже тоже перегрело))
С пассажирами на борту установки не проверялись.
Попробуйте ещё раз прочитать фразу «техника может сломаться в любой момент».
Кстати, и сразу перед присоединением.

Да, "проверялись" лишнее слово. Установки с пассажирами на борту менялись. Что это может значит?
Либо, непосредственно перед вылетом, до запуска пассажиров, охлаждающие системы не проверялись, либо "техника может сломаться в любой момент" что и произошло в короткий промежуток - между предполетной проверкой, и временем предполагаемого взлета. Так?

Да, "проверялись" лишнее слово. Установки с пассажирами на борту менялись. Что это может значит?
Либо, непосредственно перед вылетом, до запуска пассажиров, охлаждающие системы не проверялись, либо "техника может сломаться в любой момент" что и произошло в короткий промежуток - между предполетной проверкой, и временем предполагаемого взлета. Так?

рукалицо)))
на чем проверить? быстренько самолет подогнать тестировочный и подключить в промежутке между взлетами каждые 10 минут?
)))))))))))))))))

а если бы эти самые "умирающие" дети из люка вывалились в темноте? а если бы самолет начал движение?

сушите волосы. фен сгорел в процессе.
дошло до вас в конце концов?)))

Чем проверить работоспособность системы? По моему эта система может работать и на земле. Разве ее нельзя включить до запуска пассажиров?
Дознаватели не обязаны твердо знать техническую сторону, и они будет аналогичные вопросы задавать. А технический персонал будет терпеливо объяснять.

а что кондиционировать и освещать то она будет, капусту на взлетном поле?)))))))))))
боХ мой.
да включите уже голову в конце концов!!
какой смысл тащить неработающую установку по летному полю на минуточку!! не участку на даче!, тратить горючку, персонал на нее, время АК (которая потом тебе так же штраф влепить может), сбивать график вылетов, в суматохе искать и выдергивать замену.
фен как долго и как именно проверяете перед тем как голову начать сушить? а плиту? или лампочка загорелась - значит должна работать? или таки 20 минут шпарите?
)))))))))

Я не авиатехник. Я дознаватель МЧС. Пытаюсь понять были ли нарушены правила эксплуатации?

представьте себе, я тоже, мягко говоря, не авиатехник.
но элементарно соображалку включить в состоянии.
а уж дознаватели то должны с логикой дружить, мягко говоря.

В тг писали что людей держали 4 часа в душном самолёте, открыла новости - час 🤦🏼‍♀️

«Авиакомпания «Россия» сообщила, что в судебном порядке планирует взыскать убытки, понесенные в связи с переносом рейса и заменой самолета, с пассажира.»

Пусть всем самолётом скидываются на его убытки, раз герой!