Экскурсии по заброшенным местам (Москва) - будут ли пользоваться спросом?

В случае, если дело пойдет, то, конечно, нужно будет зарегистрировать фирму, получить лицензию, платить налоги, вести бухучет, но это всё скажется на стоимости экскурсии в большую сторону. Пока перспективы затеи непонятны, то начинать стоит без всех этих официальных бумажек. В любом случае, перед экскурсией все туристы подписывают бумажку, что претензий к организаторам не имеют.
Для удешевления стоимости экскурсии можно арендовать автобус от ближайшей к точке старта станции электрички. До этой станции каждый самостоятельно за свой счет будет добираться на электричке (2,5 часа) и обратно тоже будет уезжать самостоятельно.

Вообще идея прикольная, но только чтобы с безопастностью все велл было.

Если бы мне дали перед экскурсией такую бумажку, ушла сразу же.

Гость #54, так везде, где есть хоть минимальный риск (к примеру, посещение заброшенных объектов), нужно подписать такую бумажку - это обычная практика для таких мероприятий. Подписывается она на тот случай, если Вы полезете на крышу, в подвал, т.е. в те места, куда экскурсовод Вам порекомендует не лазить.

Так вот, к вашему сведению, такие "бумажки" не обладают юр.силой!

[quote="Гость" message_id="50845890"] начните с Конституции про неотчуждаемые права!

А в Москве на Химкинском водохранилище в Северном речном порту стоит настоящий военный сторожевой корабль "Дружный". Он списан с Балтийского и приведен в Москву в 2003 году для создания музея ВМФ! Но на это денег не хватило и он так и стоит у причала. С него уже сняли почти всю обстановку кают, машины и оборудование. Сохранилась только рулевая рубка, радиорубка, несколько кают офицеров и несколько рабочих отсеков. Залезть на него можно только зимой, подойдя по льду к борту и забравшись по канату!

Автор мне с вами интересно! Давайте дружить!

Я бы на экскурсию на паровозе съездил. Давно хочу покататься на них.