Абхазия

Прочитала кучу инфы - есть и положительное и отрицательное. У кого какие запросы - тот то и получает. Я уже определилась и купила билеты на конец июля. Еду в Пицунду в частный сектор. Племянница с мужем отдыхают там каждый год - в полнейшем восторге! Говорят, что для отдыха с детьми лучшего места не найти. Во-первых, полное отсутствие отвязной русской публики с пальцами в растопырку, с вечно пьяными мужиками и полу-голыми бабами. Во-вторых, чистое море и обалденная природа. Почитайте форумы, забейте в поисковик - "Отдых в Абхазии".

За последние 3 года местное население в конец охамело,обнаглело по отношению к отдыхающим!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Акупанты едут на порабощенную территорию? Не ждите дружелюбия со стороны населения..

правильно делают

ОККУПАНТЫ, это как минимум)))

насчет природы, это да, поэтому и хочу поехать...хочется послушать тех, у кого уже имеется опыт такой поездки...а насчет пьяных соотечественников, это мне слабо верится, такие есть везде

Расскажите о своём неудачном отдыхе! Чем вы так аборигенам насолили, что вас обхамили?

http://www.ayda.ru/stories/show_story.php?id=14224 Автор, почитайте тут.

спасибо, обязательно посмотрю

это такой тип людей, в Турции им недостаточно улыбаются и не подоают в трех-четырезвездочных отелях икру и ананасы, не меняют постельное каждый день и в Абхазии наверно та же история, ко мне ВСЕГДА во всех странах отличное отношение, так как я всегда на позитиве и мало пью)))

Пусть спасибо скажут что из не взрывают в Абхазии

Для автомобильного туриста, рвущегося в Абхазию, первым испытанием становится трасса М4. Одна из главнейших российских магистралей в ужасающем состоянии и очень сильно забита транспортом. Редкие участки четырехполосного движения дают лишь возможность сменить один дымящий в нос грузовик на другой. Ну а далее вы будете тоскливо созерцать его грязную корму и нюхать черный солярный дым, пока не совпадут два редких явления - прерывистая разделительная линия и отсутствие встречного транспорта. В Воронежской области, южнее поворота на Лиски, трасса становится окончательно двухполосной и весь грандиозный грузопоток Ростов - Москва выстраивается на ней в сплошную колонну. Но это еще ничего - южнее вас ждет специфическое проклятие Ростовской области - комбайны. Кочующие стада этих грандиозных машин поражают величием технического гения: сложносочиненные конструкции с превеликим множеством вращающихся на ходу деталей, оснащенные угрожающего вида сельхозорудиями и мигающие россыпями огней... Они похожи на авангард инопланетного вторжения. Передвигаются эти замысловатые устройства с крейсерской скоростью в 20 км/ч и занимают полторы полосы из двух имеющихся. Увлекательная игра "обгони комбайн" может длиться часами, доставляя массу удовольствия сотрудникам ГИБДД, блюдущим неприкосновенность сплошных линий разметки.

Удивительно, но скорость передвижения по трассе М4 совершенно не зависит от технических данных автомобиля, а определяется какими-то нематериальными понятиями вроде везения. Отважные "герои" на скоростных машинах, смело ныряющие через сплошную, отнюдь не приедут быстрее прочих - слишком много времени отнимает общение с ГАИ. И уж будьте уверены - последние своего не упустят. Чуть ли не на каждом пригорке сидит экипаж, оснащенный биноклем, и просматривает разделительную на три холма вперед. Один очень торопливый персонаж на "Ауди" обгонял нас через сплошную аж четыре раза - и каждый раз мы проезжали мимо, пока он эмоционально общался с представителями ГИБДД на обочине. Некоторых людей опыт ничему не учит...

За Ростовом дорога становится не то чтобы существенно лучше, но, по крайней мере, менее загруженной. Значительная часть тяжеловозов остается в самом Ростове или уходит на Таганрог и далее на Украину. Кроме того, практически на всем участке до Краснодара трасса трех- и четырехполосная. Покрытие, правда, отнюдь не блещет - набитые грузовиками колеи и неожиданные глубокие ямы. Но, имея возможность обгона, можно спокойно держать крейсерскую скорость в 99,9 км/ч. Демонстрировать скоростные возможности своего автомобиля здесь не рекомендуется - недаром там, где дорога чуть получше, стоят яркие желтые плакаты: "Скорость 90 км/ч, видеоконтроль!" Так вот, написанному - верить! ГАИ Краснодарского края отличается не только белыми форменными рубашками, но и высокой бдительностью и хорошей технической оснащенностью - радар совмещен с цифровой камерой, и сомневающимся продемонстрируют, что на радаре именно их скорость. Так что, соблюдая скоростной режим, доедешь, как ни странно, быстрее, дешевле и спокойнее.

Вскоре за Краснодаром на горизонте появятся горы. Сначала далекие и ненавязчивые, они будут приближаться, расти, а потом и погонят вас вверх и вниз по серпантинам. Вождение на серпантинах - удовольствие на любителя. Постоянное вращение рулем от упора до упора, перебирание передач вверх и вниз и не имеющая себе равных по сценической трагичности пьеса "Умирающий КамАЗ", регулярно исполняющаяся разными авторами на разных КамАЗах практически на каждом подъеме. Передвижение осуществляется организованными колоннами с самым тихоходным грузовиком во главе. Эти "пейскары" явно участвуют в конкурсе "самый дымный выхлоп Южного Кавказа", и вам предстоит проводить в клубах солярного перегара километр за километром. Одолев немыслимым рывком на обгонном участке длиной в 50 метров один КамАЗ, через полкилометра упираешься в следующий. И даже прорвавшись сквозь череду грузовиков, не спешите разгоняться - изобилие поворотов шестой-седьмой категории при отвратительном качестве покрытия доставит немало неприятных эмоций даже бывалому раллисту. Так что с низкой средней скоростью на серпантинах стоит просто смириться - нарушать правила обгона здесь крайне небезопасно из-за почти нулевого обзора. Любители излишнего риска постоянно попадаются по дороге - стоящими на обочине с изуродованными кузовами.

Туапсе, Сочи, Адлер, Лазаревское - эти названия звучат музыкой в ушах любителей черноморского отдыха, но для водителя, следующего транзитом, это прежде всего могучие пробки. Узенькие, переполненные туристами и их кое-как запаркованными машинами улочки южных городов совершенно не предназначены для такого потока транспорта. Возможно, предстоящая Олимпиада как-то изменит эту ситуацию - во всяком случае, объездная дорога вокруг Сочи интенсивно строится. Кстати, везде по побережью принято пропускать на переходах пешеходов. Лучше этим не пренебрегать - обалдевшие от моря, солнца и вина туристы идут под колеса, совершенно не глядя по сторонам...

Преодолев последнюю российскую пробку в Адлере, водитель попадает в поселок Веселое, где находится таможенный терминал на реке Псоу - ворота в Абхазию. Несмотря на название, весельем тут и не пахнет... На этот раз в сторону Абхазии мы стояли четыре с половиной часа, а обратно - шесть с половиной. Жаркое южное солнце, отсутствие тени, маленькие дети в каждой второй машине - картина более чем печальная. Особенности местного менталитета - родственники, знакомые, знакомые знакомых, обладатели непонятных пропусков и "особых" номеров или просто очень наглые водители проезжают без очереди после краткой консультации с местным гаишником. Количество "тех, кому можно" примерно равно количеству тех, кто стоит в очереди, так что из них образуется отдельная приоритетная очередь, а остальные стоят на месте минут по сорок. Говорят, что, чтобы стать "тем, кому можно", достаточно трех тысяч рублей, но я там свечку не держал, а для себя почитаю подобные методы недопустимыми по этическим соображениям. Во всяком случае, дорогие иномарки с московскими номерами проезжали мимо очереди одна за другой, и вряд ли все они ехали в гости к президенту по спецпропускам. В общем, чувство социальной несправедливости над очередью витало вполне ощутимо. Впрочем, оставим это явление на совести местных властей - просто, рассчитывая свой маршрут, учитывайте вероятную потерю пяти-шести часов на таможне.

Сама по себе таможня работает вполне оперативно и доброжелательно - с российской стороны. (С абхазской иной раз не проверяют даже паспорт, лениво взмахивая рукой: "Проезжай, проезжай!") Россияне же требуют заполнения таможенной декларации, сличают лица с паспортами, что-то заносят в компьютер и даже просят открыть багажник. Впрочем, сильно не придираются и в вещах не копаются. Про отсутствие в поклаже оружия верят на слово. На абхазской стороне надо получить временную регистрацию автомобиля - это стоит 150 рублей. Пренебрегать этим нельзя, наличие бумажки могут проверять местные гаишники. Пугали обязательным страхованием всех въезжающих, но нам никто ничего такого не предлагал, а сами мы искать приключений не стали.

ГАИ в Абхазии существует и действует. Что любопытно, на въезде нам дали бумажку, где перечислены регистрационные номера всех автомобилей абхазского ГАИ, - видимо, чтобы бороться с самозванцами. Метод оригинальный... В целом представители этой службы достаточно ненавязчивы и туристов без веского повода не останавливают, но... В эту поездку столкнулись с неприятным исключением - в Сухуми нас остановили и самым наглым образом пытались развести по классической схеме: "Запах имеем, да? Вино-чача пил, да?" Будучи абсолютно уверенным в отсутствии запаха, твердо стоял на своем, и эта претензия была снята, но сто рублей за погасший стоп-сигнал таки были отданы - выручать права из Сухумского ГАИ представлялось слишком хлопотным. Один стоп действительно не горел - видимо, растрясло по местным дорогам.

По утверждению гаишника, на территории Абхазии действуют советские ПДД и права отбирают за любое нарушение, возвращая после выплаты штрафа. Впрочем, "расчет на месте" очень приветствуется и предлагается даже несколько навязчиво. Увы - проза жизни. Платить или нет - решайте сами. Среди особенностей местного движения отмечу подразумеваемые, но отсутствующие знаки приоритета на большинстве перекрестков. Местные четко знают, "кто здесь главный", а туристу стоит быть очень внимательным!

Дороги в Абхазии по большей части нехорошие - только в районе Гагры новое покрытие, а кое-где асфальт вообще отсутствует. Более двух полос практически нигде не встретишь, но малое количество машин позволяет передвигаться без проблем. Основное развлечение автомобилиста - "коровий слалом". Крупный рогатый скот (коровы и буйволы) ведет себя на дорогах весьма непринужденно, отдыхая в тенечке прямо посередине полосы. Сигналить и кричать - бесполезно, даже ухом не поведут. Так что не спешите разгоняться - за поворотом вполне могут оказаться корова, лошадь, а то и свинья... Лошади, говорят, абсолютно ничьи - пасутся сами по себе, как мустанги. Близко подъезжать к ним не рекомендуется - вполне могут врезать копытом в борт, а оно вам надо?

В Абхазии две основные трассы: Новороссийск - Батуми и Военно-Сухумская дорога. Первая идет из России через все побережье и находится в более-менее проезжем состоянии, а вторая ведет от Сухуми в горы, проходя через Клухорский перевал в Черкессию. Эта дорога идет в красивейших местах, но находится в очень плачевном состоянии, а далее с. Ольгинское считается небезопасной - горные сваны до сих пор воюют со всеми без разбора. С опытным проводником можно на машине добраться до красивейших водопадов на р. Мачара - места, совершенно неизвестные массовому туристу и доступные только на крепком автомобиле с хорошим клиренсом. (Местные ухитряются проезжать там даже на "Жигулях", но это зрелище не для слабонервных...).

Бензин в Абхазии есть - в достаточном количестве. Если его не успели разбавить какой-нибудь дрянью, то он вполне неплох. Бензин, кстати, турецкий - его привозят на нефтебазу в Н. Эшере танкерами. Вероятно, по этой причине нет 92-го, только 95-й. Стоит он 19 руб. 50 коп. за литр. Заправки чаще всего с устаревшим и сильно изношенным оборудованием, а то и вовсе канистрами и банками с бензовоза... Недолив - обычное явление и считается в порядке вещей.

Вывод

Автомобильного путешественника в Абхазии ждут, конечно, некоторые трудности, но они несоизмеримы с удобством свободного передвижения. Горы, разные пляжи, водопады и туристические места - все это можно объехать только на машине, получив при этом море удовольствия. Так что, если вы с интересом разглядываете карту, думая куда бы поехать, - посмотрите в сторону Абхазии, не пожалеете!

прочитала- испугалась), подумаю насчет машины)))

Проще взять билеты, списаться по мейлу с многочисленными предложениями сдачи домов-квартир в понравившемся месте и спокойно, попивая чаёк в купе поезда и любуясь пейзажами за окном - ехать отдыхать.

Полностью согласна! Как получили независимость, совсем оборзели! Отдыхали в гагре на новый год - полное разочарование, хотя 4 года назад всё было совсем по-другому.

А поподробнее можно?

В заключение - к русскому пьяному быдлу отношение во всём мире однозначное.

У меня,кто из знакомых ездил в Абхазию-все в восторге.

А все наши знакомые,побывавшие там,дружно плюются и говорят,что больше в эту помойку ни ногой!

разруха и скука смертная

Прочитала все и задумалась... мне кажется каждый, кто решает куда-либо поехать должен понимать куда он едет и не надо строить иллюзий. Если вы едите,например в Геленджик, Сочи и т.п.то не надо ждать туретского обслуживания и комфорта. Сюда же и Абхазия относится. Если вы ставите цель отдохнуть, насладиться природой, то все вокруг вам не будет казаться столь раздражающим! Я знаю людей которые возвращались с отдыха с Кубы, Таиланда, Испании и они так же возмущались и говорили что там все плохо, что уж тут об Абхазии говорить... Менталитет менять надо: понимать куда едешь(если изначально не нравиться, лучше и не ехать), не ждать что будет все супер, что бы потом не говорить другим, что не надо тратиться на это. Каждый сам решает кому как отдыхать. Абхазия-замечательное место, со своими плюсами и минусами(и те и другие здесь уже вполне озвучили).

У Вас самые лучшие комментарии!