Велосипед в подарок папе, кто разбирается, посоветуйте

Мы как раз горный папке покупали! :) Тысяч в 20 это обошлось в прошлом году. Марку сейчас не вспомню.

почитайте на лукморье про ашанбайк, статейка длинная, но смешная и с дельными советами

Я не знаю как насчет простых велов "советского" типа, сама езжу на Мериде.

От кройте на паркете или интернет магазин. И за 5 тыс можно взять и складной.

Берите дорогой - не ошибетесь

Почему-то имя при создании темы пропало. Девочки, мне сегодня даже сон снился, что я где-то велик добыла и папе везу)))

А почему горный? И как папа, катается? Вы без папы покупали, или с ним ходили на "примерку"?

Ндэээ, почитала))) Вот именно что все вот это я вообще не понимаю. И, главное, не понимаю - надо ли оно все дорогое-качественное при моих исходных данных, потому что там же написано, что ашанбайк годится для поездок из точек А в точку Б. С другой стороны, выше написано столько про поломки и опасность для велосипедиста, что не хочется папу подвергать таким рискам.

Давно покупали? Как он в деле? Насколько легко техническое обслуживание выполнять?

Ну, во-первых, дорогой можно взять такой специфический, что и наxpeн он в поле на рыбалке не нужен. Так что все-таки минимальные понятия о байках надо иметь. А во-вторых, что такое дорогой? В Спортмастере каком-нибудь тыщ 15 дорогой, а в Триал-спорте дорожный вел за полтиннник - это средний вариант.

Что значит "на паркете"? И как в инет-магазине купить велосипед, там же надо какие-то параметры все равно обозначать - рост, вес, например.

Автор, а каков возраст твоего отца? Может ли он по состоянию Здоровья кататься на велосипеде?

Как раз горный с 24 скоростями вам и нужен. Вся эта ерунда о том, что и односкоростной сойдёт быстро забывается как только попробуешь поездить на современном многоскоростном велосипеде дальше, чем вокруг дома. А горный оптимален для загородных поездок (за умеренную цену). До 20 тыщ велик можно выбирать по принципу чем дороже --- тем лучше, так что просто определитесь с бюджетом и вперёд.

при выборе велосипеда в принципе вам надо учитывать только несколько параметров. 1. из чего сделан велик, так как тяжелый нелегко таскать, если ваш отец живет в многоэтажном доме. тогда надо выбирать легкий, он из др. металла.2. важен возраст отца и местность, в которой живет. все новые модификации предусматривают ручной тормоз. если ваш отец умеет из детства ездить с ножным тормозом, то ему надо будет переучиться. если местность гористая, то может замешкаться и вовремя не сориентироваться с тормозами. так что теперь еще вырисовывается и 3 пункт - надо чтобы отец при покупке велика был с вами и пробовал проехаться на всех, которые вам поможет выбрать продавец. сразу не покупать, а на второй или третий день, чтобы отец смог определиться в выборе...может у вас отце спртивный человек, тогда все легче.

Отец целенаправленно спортом не занимается, но постоянно какая-то движуха происходит, в т.ч. потому что дом у них свой: то газон стричь, то снег убирать, то яблоню корчевать и т.д. Так что не спортивный, но активный. Лет ему за 50. Таскать вел не придется, гараж с удобным выездом на дорогу, несколько км по асфальту и несколько по грунтовке обычной в поле. Примерно такой трек предполагается. Конечно, хотелось бы, чтобы в перспективе какие целенаправленные велопрогулки появились, но это мне бы хотелось, а как у него выйдет - только на рыбалку или дальше на прогулку и по магазинам, тут уж не предскажешь. Ручной тормоз не проблема, т.к. он умеет водить мотоцикл. Привыкнуть к конкретному механизму - вопрос пары дней.

Поясните мне еще, пожалуйста, что вообще такое эти скорости велосипеда? Почему с ними лучше? Насколько такой велик сложнее в техобслуживании, чем примитивный а-ля советский?

Чем меньше передача, тем проще крутить педали, правда скорость меньше - очень помогает в гору, даже маленькую. Раз папа будет издить на рыбалку, то наверное будет и по лесным тропинкам и бездорожью ехать, лучше выбирать велик с широкими шинами и глубоким протектором. И амортизированной передней вилко обязательно, а лучше и задней подвеской тоже (двухподвес называется), это все сильно облегчит путь.

Нинасколько. Всё что нужно --- это смазывать цепь когда она начинает скрипеть (обычно после поездки в дождь) и следить за давлением в шинах, чтобы было в пределах того, что них написано. И ещё раз в год отвозить его на техосмотр в ближайшую велосипедную мастерскую (часто возле магазинов). Вот и всё техобслуживание в ближайшие лет пять, если без аварий.

16, 17, спасибо за ликбез!
Открыла сайт Триала, кроме понятной теперь информации про заднюю подвеску больше ни бельмеса не понятно. Подскажите, на что нужно смотреть вот во всех оставшихся пунктах. Точнее, есть ли там что-то принципиально важное, кроме амортизации задней подвески, на что надо обратить внимание:
http://trial-sport.ru/goods/51516/1026034.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/1024017.html
http://trial-sport.ru/goods/51516/757729.html

Дари ему внедорожный от фирмы КУБИ
Немецкие велики, очень крутые. Легкие, но прочнююющщие!! И выглядят очень брутально. У самих такие.